'La próxima vez viene conmigo'

Jun 18, 2023

Pato O'Ward prometió que se aseguraría de que su rival de IndyCar, Marcus Ericsson, chocara contra la pared con él si se repetía el incidente de las 500 Millas de Indianápolis que terminó con O'Ward chocando y lamentando haber sido "demasiado amable" con el piloto de Ganassi.

O'Ward estaba tratando de volver a pasar a Ericsson por el segundo lugar con siete vueltas para el final después de haber sido superado por el eventual ganador Josef Newgarden y Ericsson en el primero de los tres reinicios posteriores a la bandera roja del caótico final de la carrera.

Escuche a un @PatricioOWard frustrado luego de su incidente al final de la carrera. #INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/gZEqaTliSN

– SERIE NTT INDYCAR (@IndyCar) 28 de mayo de 2023

Se hizo un ligero contacto cuando O'Ward trató de bajar por el interior de Ericsson y el Arrow McLaren Dallara-Chevrolet giró violentamente contra la pared.

El auto de Ericsson no sufrió daños y terminó segundo después de un controvertido reinicio final.

"Simplemente creo que fui demasiado amable allí", dijo O'Ward en una entrevista de NBC durante la siguiente bandera roja. "Me siento tan desanimado por el equipo.

"Había siete vueltas para el final, iba a intentarlo.

"Fui demasiado amable. La próxima vez me aseguraré de que venga conmigo. Fui demasiado amable. Me subí a la plataforma para darle espacio, me apretaron. No lo olvidaré".

Me encanta ver a O'Ward como uno de los pilotos más emocionantes de IndyCar, pero debo decir que creo que él tiene la culpa del incidente que lo dejó fuera.

Su movimiento fue realmente tardío y no estaba al lado de Ericsson, como lo demuestra el contacto que se produjo entre la rueda trasera izquierda de Ericsson y la delantera derecha de Pato.

Por supuesto, Ericsson podría haber dejado más espacio, pero el movimiento fue tan tardío que es difícil esperar que lo anticipe y se quite del camino ya comprometido con su línea a más de 220 mph. Hacer más espacio en ese punto quizás lo hubiera llevado a estrellarse en el proceso.

Si O'Ward iba un poco más lento, debería haber podido tomar la esquina. Es el tipo de movimiento ambicioso que se recuerda para siempre cuando se lleva a cabo, pero debe atribuirse a un exceso de entusiasmo. Esa es mi opinión.

Me pregunto si O'Ward saltó del movimiento de última vuelta en Ericsson para tratar de ganar la carrera en la curva 1 el año pasado estaba en el fondo de su mente cuando estaba considerando qué hacer en este escenario, y se pasó... agresivo como resultado.

Ericsson sintió que el incidente no era más que una dura carrera típica del grupo de cabeza en las etapas finales de la Indy 500.

"Está súper apretado", le dijo a The Race. "Intentas ganar esta carrera y habrá situaciones en las que será como 50-50.

"Esa fue una situación de 50-50. Podría haber terminado de cualquier manera.

"Creo que Pato y yo corremos duro y de manera justa, pero cuando intentes ganar esta carrera, será con los codos, harás todo lo posible para ganar".

"Creo que fue un movimiento tardío, estábamos muy apretados y era una situación de 50-50.

"No he visto las repeticiones ni las cámaras lentas, tendré que ver eso. Pero desde el interior de mi auto era una situación de 50-50".

"Por supuesto que nunca quieres ver a alguien en la pared, pero eso es una carrera en este lugar".